廣東自貿區建“前店后庫”海淘模式

在上海自貿區，進口商品以保稅狀態進入保稅展示交易平臺進行展示、陳列、銷售，即所謂“前店后庫”模式。對入駐的商家而言，在保稅的情況下展示銷售，意味著如商品銷售不佳或未實現銷售，可靈活返回區內并轉口境外，商戶重新進行全球分撥。

“前店后庫”

廣東跨境電子商務行業協會相關負責人許澤坡分析指出，對經營海淘業務的電商企業而言，保稅倉和自貿區都能實現“保稅”展示或存儲，相比之下，自貿區增加了展示、陳列、銷售的平臺渠道，而保稅倉僅僅具備倉庫的功能。許澤坡認為，廣東自貿區可能也會通過建設產業園為企業創造“前店后庫”的海淘模式，消費者可以進入到產業園中挑選產品，屆時海淘將會有更大的開放和自主性。

此外，從目前的跨境交易數據來看，廣東自貿區落地后“海淘”更具想象空間。作為全國第一外貿大省，廣東跨境電子商務交易額占全國交易總額的七成。相關統計數據顯示，今年1至10月，廣州市完成跨境電子商務零售出口4.8億元，網購保稅進口1.8億元。

決戰物流

物流將是海淘決勝的關鍵。廣東物流行業協會秘書長馬仁洪分析稱，物流成本影響消費者的選擇，現在比較理想的物流模式是電商企業與國外貿易公司或者廠家合作，通過物流將貨物運入國內倉儲點，體量較大的電商企業可以選擇進駐保稅區倉庫，這一物流模式與自貿區設立與否無關，因而目前還看不出來自貿區對物流產生的影響。

此外，企業選擇物流方式的時候主要考慮價格因素。廣東自貿試驗區涵蓋廣州南沙新區、深圳前海蛇口和珠海橫琴新區，還是以海運為主。海運以集裝柜模式通關，一次上百噸的運輸量與空運幾百公斤運輸量相比，單位運輸和手續費成本更低，“但時間長，從歐洲過來要走40多天?！?

不過，有業內人士指出，利用大數據分析，針對熱賣的國外商品提前備貨，就能大大降低海淘對物流運輸速度的要求。再加上，沿江高速開通后，南沙新區直達香港只需要1小時以內，因此，像京東商城、阿里巴巴、聚美優品等大型電商公司均有意在南沙新區建立倉儲。對于上述傳言，阿里巴巴、唯品會、蘇寧易購、聚美優品等均對南都記者表示，“公司正在探索自貿區適合的業務模式和發展思路，目前還不便對外透露?！?