2015-12-17 11:33:35 南方都市報21263
“卓志幾個倉加起來5萬平方米，京東自建的兩萬平方米，天貓的倉儲公司心怡物流約1.5萬平方米，威時沛運2000平方米……”雙11期間，進出南沙保稅港區物流區的貨車排起長龍。區內的貨倉門前，工人來往拉貨，無論倉儲區的貨架還是備貨區，都被雙11的貨堆滿。廣東卓志南沙保稅倉負責人詹怡昌談起區里的同行實力，如數家珍。
據悉，京東此前與卓志合作建倉，但今年10月底，它已在保稅港區自建，“自營倉首期是兩萬平米，明年要擴到5萬平米?！本〇|南沙保稅倉經理鄧涵說，他看好保稅港區的發展。
今年特別熱鬧，廣東卓志供應鏈董事李金玲說，雙11大部分電商平臺都在拼跨境業務，這份熱鬧自然直接傳遞到為電商備貨、出貨的南沙保稅港區倉庫。
跨境電商巨頭爭搶保稅倉
南沙保稅港區是廣州最高級別的保稅區，也是廣州三大跨境業務保稅區之一。根據南沙區公布的數據，截至今年7月份，在南沙注冊的跨境電商企業共計190家，當中落戶保稅港區的包括卓志、威時沛運、中遠等物流巨頭，以及唯品會、京東、天貓國際、蘇寧易購等電商平臺。南沙保稅港區官網稱，“下一步南沙保稅港區將大力發展跨境電子商務中心”，這意味著未來將會有越來越多跨境電商要在區內建倉。
而在與深圳、香港一海相望的南沙龍穴島上，1.44平方公里的南沙保稅港區物流區里，倉庫存量已捉襟見肘，原有36 .7萬平方米的倉庫面積顯然無法滿足高歌猛進的跨境電商需求。保稅港區倉位基本要靠搶。保稅港區的“大地主”廣州南沙國際物流有限公司有關負責人坦言，保稅區的倉儲缺口30萬-50萬平方米，預計兩年后要擴倉至48萬平方米。
交易數據好看但不理想？
保稅港區物流區一路之隔是港口區，是南沙港碼頭所在。物流區內倉庫熱火朝天，碼頭自然也是貨車不斷。據南沙保稅港區官網顯示，20 14年保稅港區區內企業進出口總值6 5 .5 8億美元，同比增長149.4%，在全國保稅港區中排名第四。廣州海關數據顯示，今年前7個月跨境電商交易額突破30億元，南沙保稅港區的單量全市最高。
然而，如日中天的跨境業務并沒有對港口經營產生多大利好。據接近南沙港的知情人士透露，南沙港的經營未必與保稅港區的火熱情形匹配，“今年的經營任務都怕完成不了”。
原來，港口經營跟進出口交易額直接相關。表面上跨境電商拉動廣州進出口業務增長，但小包裹個人自用的跨境商品單價不高，交易額自然低，走海運的大多是為了降低物流成本的中低價位商品。
即便是走航運的高檔跨境商品，也不見得為運營企業帶來很大的經營收入。白云機場的綜合保稅區（中區）面臨同樣的問題。據運營企業白云物流有關負責人坦言，雖然將跨境電商作為戰略發展部署，但跨境進出口額與一般貿易和快件業務相比，可能零頭都不到。
據介紹，白云機場綜保區共有19家企業從事跨境業務，占進駐企業總數不到10%，平均每天業務量2萬票，入駐綜保區的企業都不靠跨境業務賺錢，“有些甚至虧本經營”，為了攬到單，只能用中國傳統經營套路：消減價格?！爸荒苷f，沒有跨境電商出現，外貿增長沒有新動力；但即使跨境電商業務爆發式增長，它也只是新的增量，不是海量?！?